こんにちは。温玉ねぎとろです。
2025年に入ってから仕事がバタバタとしており、うまく時間が作れず書きたい記事が溜まっていく一方。。。でもライド記事は生ものなのでなるべく早く記録に変換しておきたい。
重い腰を上げて2025年GWに参加したRM430近畿1560km河内長野 旅烏の東日本紀行の装備を記載しますのでご参考ください。なお、今回もドロップバッグは使用していません。途中で荷物のパージは行いましたが。。。
温玉ネギトロの主な経歴
- 自転車歴15年以上。
- 大学ではサイクリングサークルに所属。
- ソロで自転車海外10カ国以上来訪。
- 最近はロングライドを中心に行う。
- 2023年ランドナーでブルベSR獲得。
- ヴィンテージ自転車のレストアなどが趣味。
- 2024年厳冬期北海道縦断・RM1900km完走
走行環境
走行ルート
大阪府河内長野市～北海道千歳市 1530km
気温・湿度
天気と気温は以下になります。Bryton rider420とSwitchbotで計測しています。ざっくりです。誤差はあると思います。
不快度指数は右記のサイトを参照 https://keisan.casio.jp/exec/system/1202883065
最低気温は5℃、最高気温は28℃を記録。昨年のRM427東京1900kmに比べれば気温差はマイルドでした。今回の真の敵は気温でも信州の峠でもなく天候。
表にもあるように3日目の栃木県で久しぶりにきつい大雨を体感しました。BRMでは過去３回ほど同レベルの雨を経験していましたが、RMでは初めて。
RM430 1560km
足利→宇都宮の雨 pic.twitter.com/kV9h0xY71v— 温玉ねぎとろ (@negitrobicycle) May 24, 2025
勘弁してほしいですね。今回のRMではこの大雨をどのようにやり過ごしたかが勝負の分かれ目となったと思います。詳細については別記事で記載しようと思います。
使用機材について
自転車 Grand Bois ランドナー
ブルベ専用機のGrand Bois ランドナー（通称ブルランドナー）
特徴としてはランドナーにエアロバーを装着。今回は写真のように荷物を多く載せていたので、リアキャリアも付けています。
また、昨年と同じくフラペを採用。理由は足を自由にすることで膝が痛くなった際に痛みを逃がしやすくすること。また、長期間・長時間の走行が想定されるため、雨に打たれた際に浸水しないように、かつ、下りでの寒さ対策としてゴムブーツを履きたかったためフラペにしました。
まあ、今回の大雨ではさすがに浸水したんですけどね（怒）
とはいえ、靴の乾きも早く、長く湿気に苦しめられることはありませんでした。
ワークマンブーツさすがやで。これにSPDつけたい。。
バッグ類
フロントバッグ
Tadequi Cunningham
一言で言うと「Tadequiはいいぞ！！」。コンパクトで取り回しもしやすいです。カメラを想定したバッグではありますが、個人的にはブルベに必要な装備を入れるのにぴったりだと思います。装備は引き算です。（自戒）
バッグを小さくしたら荷物は自然と減ります。
詳細は以下の記事へ
サドルバッグ
Carradice Nelson
言わずと知れた名品。CarradiceのNelsonです。今回はキャンプ道具も積んで野宿を混ぜたいと考えていたため、大容量のCarradiceを持ち出しました。
一つ持っているとキャンプツーリングする上ではバリエーションがかなり増えます。見た目以上にめっちゃ荷物が入ります。今回は着替え・テント・シュラフ・工具等を入れていました。
また、荷物の出し入れも縦型ほど時間とストレスがかからないため時短にもつながります。普段のブルベにはペンドルぐらいがサイズ的にちょうどいいかも？
サイコンとライト
サイコンとライトの構成は以下の通り
ライトについては他のブルベでも使用しているVolt800 及びRN1500 を中心に運用を行いました。テールライトはREFLEX AutoとFlextightをメインで使用。REFLEXAutoはスイッチは入れっぱなしで対応していました。ライト・サイコンについてはほとんど昨年のRMと変わりません。
ウェア
2024四国一周1000kmの時の写真。基本的にブルベではこのジャージで走っています。
ウェアについてはUsedで購入した長袖のメッシュジャージを着用しています。春夏秋冬ブルベ全てで長袖のメッシュジャージを着ています。長袖を着ることで日焼けによるダメージを防ぎつつ、暑いときは濡らすことで気化熱も利用して体温を下げています。また、寒いときは中にジオラインのインナー、そしてウィンドブレーカーを着ることで大抵の気温と雨にも対応して来ました。
基本的にはジャージはRMでも一枚体制でも運用しています。最近は昼間に出た汗が夜に冷えてしんどい思いをすることが多いように感じます。400kmや600kmでも夜をまたぐ場合は同様の不快感を感じながら走っているので、どうにか今後改善したいと考えています。
これを読まれている皆さんはどのように対処されていますか？もう一枚ジャージを持って行く。もしくはドロップバッグですか？コメントくださると幸甚です。
パンツ
今回から友人に勧められたSanticのロングパンツを本格的に実戦投入。前週に走ったフレッシュや練習では問題ないことを確認していたので今回からスタメン入りです。
基本的にはジャージと同じで肌を露出したくないため、ロングを使用しています。また、ビブタイプはトイレに時間を要するのでパンツタイプを使用しています。
太ももの部分にポケットがあるため、スマホを入れながら走っていましたが、邪魔にもならず一度も落ちなかったので便利です。
この値段でこのクオリティは確かに結構おすすめできます。パンツで悩んでいる方は試しに買ってみるのもありかも？？
グローブ Intro Stinger4
グローブは定番のIntro Stinger4を使用しています。
今回もIntroを使用されている方は多かったように思います。現状分厚いグローブといえばこれじゃないでしょうか。導入から1年ほど経ち、耐久性が少し弱い気はしていますがまだ問題なく使えています。
私もこのグローブを購入するまでは手のしびれに悩まされた時期もありましたが、今はRMを走っても特にしびれは気になりません。このグローブとエアロバーのおかげだと思います。
手のしびれにお悩みの方は試してみてはいかがでしょう。購入の際にはサイズが少し小さいため、大きめのサイズを購入することをおすすめします。
私はStinger4の指なしを使用していますが、次は指ありがほしいですね。
Tadequi Cunningham（フロントバッグ）の中身
基本的には昨年のRMと同じ構成です。今回はモバイルバッテリーをCIOのSmartcoby Trio20000に見直しました。急速充電可能で少し重いですが、かなりコンパクト。カメラを使うので容量は大きいものをチョイスしました。
スピーカーは眠気覚ましと動物よけを兼ねています。辛い時にメンタルを何度か救われました。
SWIFT INDUSTRIES Bandito Bicycle Bag（サドルバッグ）の中身
インナーウェア
昨年度の経験からGWの北海道では上はジオライン中圧手、下は薄手で0度前後まで対応できたため、変更なし。結果として今回は最低気温が5℃前後だったため余裕がありました。
東北の夜や信州の峠の下りでは内臓が冷えるため、腹巻きは特に重宝しました。内臓が冷えると食事もできなくなるので、やはり必需品です。
テント・マット・シュラフ
今回は野宿も混ぜて走りたいと考えていましたが、結果的に１泊しかできず、パージとなりました。要因としてはフレッシュで痛めた左膝と３日目の大雨で濡れることが確定していたため。
早めにパージの判断を下したことで完走へとつながったため、判断としては間違ってなかったです。（むしろ、持ってこないという判断をしなかったことがミスだともいえますが）
さわやかな朝。キャラダイスなので撤収準備も楽チン。
テントは今回初実戦投入のモンベル U.L.ドームシェルター 1です。コンパクトで軽いため、ブルベで使うのであれば自立型の本製品かなと思いました。実際使用してみて、特に不便さは感じなかったので、さらにいろんな場面で使用していきたいと思います。
シュラフは春秋でいつも使用しているNanga STD200。こちらは使い慣れているため、使用環境もしっかりと頭に入っており、5℃前後でも問題なく使用できました。
詳細はこちら。
マットはコンパクトさであればエアタイプを選ぶべきなのですが、やはり膨らます時間とたたむ時間のロスがしんどいと考えて、今回はクローズドセルタイプのエバニュー FP mat 100を選びました。R値は低いですが、ブルベの仮眠であればぴったりだと思います。次回もRMテント泊をする際は選択すると思います。
その他
輪行袋
PEKOさん製の輪行袋と自転車靴下を使用しました。フロントフェンダーとエアロバーは上手くやれば外さなくても入ります。
ボトル
水筒はサーモスFJF-580を2本持って行きました。
一本は冷たい水。もう一本は暖かいお茶を入れることで暑さと寒さに内側から対応していました。寒いところで飲む暖かいお茶が体温向上に寄与します。（結構大事）
でも途中で１本パージしたので、夏場以外は１本で十分かもしません。
反省点
基本的には昨年度の装備と大きく変わっている部分はないので、ある意味で装備は完成している気がします。今回はテントやマットなど遊びを入れましたが、持って行かなければもう少し余裕を持てたと思います。
基本的な荷物についてはこれ以上削れない域まで来ている気がするので、今後はいかにテント泊を取り入れるかを追求していきたいと思います。600kmまでであれば荷物の重さというデメリットが勝ちそうだと思うので、1000kmオーバーの話ですけどね。頑張ります。
参考文献
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